Foto: Santiago Rios

Puerto Valparaíso recupera rápidamente su operatividad
Fuente: Mundo Maritimo
A inicios de la semana pasada Puerto Valparaíso retomó la normalidad en la atención de naves de carga y pasajeros, disponiendo en la actualidad de más de un 90% de su capacidad operativa, informó a través de un comunicado emitido el viernes pasado la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV).

El puerto cuenta con 6 sitios de atraque operativos (sitios 1 al 4, 6 y 8), mientras que los  sitios 5 y 7 siguen sometidos a evaluación técnica, para establecer en cada caso las restricciones bajo las cuales podrán seguir operando, además de las reparaciones que sean necesarias en el corto plazo. Las instalaciones en ZEAL, la ruta de acceso  y los sistemas de información han seguido funcionando normalmente.

El puerto San Antonio opera con 7 de sus 9 sitios de atraque
El terminal reinició recientemente sus actividades en los sitios 6 y 7 del Espigón. Continuando con las labores de normalización de sus faenas portuarias, Puerto San Antonio retomó sus actividades en casi todos sus sitios de atraque, luego que comenzara a operar en los sitios 6 y 7 del Espigón, tras la autorización de la autoridad marítima.

De esta manera, el terminal se encuentra operativo con sus principales 7 sitios de atraque de un total de 9 (sitios 1, 2 y 3 de la concesionaria San Antonio Terminal Internacional –STI- y sitios 4, 5, 6 y 7 del Espigón), permitiendo la atención de naves con distintos tipos de carga.

Puertos de la VIII Región comienzan a retomar sus actividades
A excepción de Talcahuano, varios terminales reanudan paulatinamente sus operaciones. Los puertos de la zona más afectada por el terremoto, aunque fueron los que sufrieron mayores daños a raíz de este desastre natural, comienzan a reanudar paulatinamente sus actividades, a excepción de Talcahuano, que tiene sus tres sitios destruidos y cuya reparación y mejoría costará al menos US$100 millones según el director de la Dirección de Obras Portuarias (DOP), Daniel Ulloa, quien ha manifestado además que si hubiera una institucionalidad portuaria en Chile "se habría ejecutado el plan maestro de Talcahuano que implicaba mejorar el frente de atraque y generar inversiones que permitieran que el muelle fuera asísmico".

Por su parte, el puerto de San Vicente logró resistir los embates del terremoto y posterior tsunami. De hecho, la concesionaria San Vicente Terminal Internacional (SVTI) hace evaluaciones de sus instalaciones y hoy podría retomar funciones, según Felipe Barison, gerente general de SVTI "El principal problema es el acceso a los muelles. Hay un hundimiento, pero las grúas permiten saltárselo'. Estamos construyendo terraplenes", explica.

El puerto Lirquén, está comenzando a reanudar sus labores. Según comentó el gerente de la división Break Bulk de Puerto Lirquén, Juan Arancibia, a MundoMaritimo, el muelle 2 se encuentra operativo e incluso el viernes pasado atracó allí la motonave ASTOR de Maersk.

El puerto de Coronel, en tanto, a contar de hoy lunes retomará sus operaciones tanto en la atención de naves como en la recepción y despacho de las cargas.

Infraestructura Vial

Daños en infraestructura por US$1.200 millones tras terremoto
Así lo informó el ministro de Obras públicas
Los daños en la infraestructura del país asciende a unos 1.200 millones de dólares como consecuencia del terremoto y tsunami que afectaron hace ocho días a una amplia zona del centro sur del país, según informó el sábado el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar.

El ministro señaló en rueda de prensa que la infraestructura dañada sólo podrá ser respuesta en 3 ó 4 años.

Aclaró que la evaluación no incluye los puertos, algunos de los cuales resultaron con serios destrozos, como es el caso de Talcahuano, 531 kilómetros al sur de Santiago, donde el tsunami posterior al terremoto dejó pesadas naves en tierra y el astillero de la armada tuvo cuantiosos daños.

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